ニュルブルクリンク巡礼

金曜から月曜の４日間で、
ドイツのサーキットNurburgringとポーランドのクラコフに行ってきました。

最近、車にご縁があって、
Nurbrugringマニアに捧げるブログのお仕事をしており、
このサーキットに興味をもちはじめていた、

そんなgoodなタイミングに、
ニュルでクラシックカーのレースが開催されるから観に行こう！
とのお誘いをいただき、
ツアー決定から翌々日の朝５時起きで、ニュル巡礼に行ってきました！

ニュルブルクリンクは、モータースポーツ愛好者にとっては聖地のような場所。

一度は走ってみたいサーキット。

だそうです。

１９２７年にオープンした北コースのノルドシュライフェは、
なんと全長２０，８３２KM。
２００９年までF１でも使用されていました。
そしてもうひとつ、南のGPコース。


ミラノからフランクフルトのHAHN空港までフライト。
空港からレンタカーで、約１時間でニュルブルクリンク到着。

ニュンブルグの大自然に、巨大なサーキット！

今回の目的のイベントは
AVD OLDTIMER GRAND PRIX
クラッシックカーのスピードレース観戦です。
新設の南コースで競技。

南コースのTRIBUNA

F１カーが走ります

 金曜のお昼に到着。まずは、サーキット施設を散策。
とにかく規模が大きくて、イタリアGP開催のモンツァよりもかなり広大な敷地。
意外だったのは、ドイツって英語みんな話すのかと思いきや、
サーキット内のひとたちの英語、カタコト以下。
カタログにもサーキット内の表示も英語まったくなし。
ここまでインターナショナルなファンが多いのに、ドイツ語オンリー！

サーキットのお隣には遊園地があって巨大ジェットコースターも写真の奥に見えます。

出場カーを見学したり

ポルシェのくるまがズラっと並んで美しい

ポルシェのスタンドでクイズに正解してマウスパッドGET

有名パイロットWALTEL ROHLさんインタビュー

パドックにて

パドックからの眺め大好き

お昼はやっぱりジャーマンホットドッグ！

ピクニック気分でランチしながら、レースを観たり、
ポルシェ、アルファロメオ、フェラーリなどの
スタンドを散策したり、出場カーのパドックを訪問して
あっという間に２日間が過ぎました。

そして、あの伝説のグリーンヘル（北コースの愛称）も
車でフリー走行ができるということで、
せっかくなので走ってみようということになり

２周分のチケット購入して入場！（１周２４ユーロ）

まさかの５００で走行（笑）

まさか、グリーンヘルを走れるとも思わずに、ニュルへ行ったわたしたち３人。
知ってたらもっと良い車乗って行ったのに〜。
と、いいながら、フィアット５００のレンタカーで、初グリーンヘル走行。
なぜか、冬用タイヤだし・・・（爆）

いやいや、もっとスピード出る車で走ったら、大興奮だったろうなーと思いつつ
どんどん後ろから、速い車に抜かされつつも
大自然に囲まれたサーキット２０KMを2周は楽しかったですヨ。

なんてったって、伝説のサーキットですから、やはり走る価値ありです。

ノルドシュライフェのカタチ、 ６月に出場したタルガフロリオ
（シチリアの公道クラッシックカーレース）の
コースを参考にしてつくられたそう

さて３日目は、午後からポーランドのクラクフに行く予定のため、
朝のみ、昔のパドックを散策。

むかしのパドック

ビンデージライクなアイテムも売ってます

お、ヴィルヌーブ！

ぜんぶ買い集めたくなります☆

 

こんなカワイイKAFFEカー♥

ニュルの歴史を感じるカタログたち

マニア垂涎のヴィンテージなアイテム

と、こんな感じで、くるまどっぷりな３日間をニュルで過ごしてきました。

ニュルブルグのカフェもサーキットの雰囲気漂う

マニア っぽいというか、
車野郎！バイク野郎！な風貌のガッチリ体型革ジャンドイツ人もたくさんいて、
聖地巡礼にふさわしい雰囲気が充満。
ぜひぜひクラシック、モダンに限らず、
AUTO好きの方には一度おすすめしたい聖地巡礼です。

クラッシックカーのお話：その１

６月の初旬。
イタリアの南の島。シチリアで開催されたクラシックカー・レース
GIRO DI SICILIA - TARGA FLORIO　
ジーロ・ディ・シチリア　ー　タルガ・フロリオに
参加してきました。http://www.girodisicilia.it/

なんと！１００周年記念のジーロ・ディ・シチリア。

このレースでパイロットとして参加されるお客さまが
日本からいらっしゃっていて、通訳・案内役でご一緒させていただくはずが、
相方のナビゲーターが必要ということになり、
話の流れから、ナビゲーター役も兼任することに。


じつは、わたし。
お恥ずかしいことに、日本の自動車免許はAT限定歴１６年、

輝くＧＯＬＤペーパードライバー！

そんなんで、ナビとかできるんですか？大丈夫ですか？ってお尋ねしたら、
レース開催側もOKと言ってくれているので、乗ってください。と言われ 、

そうなったら、好奇心のカタマリ性格、
ベストシーズンのシチリアを一周、なおかつクラッシックカーレース参加。
こんなに楽しそうな経験、そうそうチャンスはないだろうということで、
６月５日、ミラノからパレルモ行きの飛行機に搭乗。

パレルモ到着！

今回のレースは４日間。
出場カーは５０〜６０台。
最も古い車で１９１１年のものから、１９７５年の車が勢揃い。

 イギリスから参加の

1911年のSCAT TYPE C RACER

骨董品の域ですね。

左：総勢５０台ものクラシックカーが広場に一同に並ぶ眺めは最高です。

右：わがチームの1955年のTRIUMPH

１日目は、シチリア北西のパレルモを出て、シチリアの西側のマルサラの街まで。

マルサラの塩田

ランチのビュッフェはシチリア名物料理盛りだくさん！

ディナーは毎晩、他の参加者と円卓でワイワイ。

２日目は長い１日。マルサラを朝８時に出発。
世界遺産の遺跡アグリジェントを車窓から眺めつつ、
ランチスポットのカルタニッセータまで一気に約４００KMを走行。
クッションないと、腰ガタガタです。笑

アグリジェントの遺跡

カルタニッセータのランチのあとデザートCUDDURUNA。

揚げパンみたいなお菓子が、ふわふわドーナツみたいで、

美味しいヤミツキ！

ランチの後は、また３５０KMを走行。
エンナ、ピアッツァ・アルメリーナ、ラグーザを通過して、
２日目のゴールのモディカの街に到着。
モディカでは、有名なモディカのチョコをお土産にいただきました！

モディカの夕刻

マルサラ〜モディカは高速に乗って直線で走れば２９０KMの距離。
でも、クラシックカーレースのルートは、綺麗な沿岸の道や、
内陸の遺跡のある街を通ったり、

観光要素的な見せ場！

も組み込んであるので、１日の走行距離が７００KMを越えたりするんですね。

今回はレースがメインなので、もっぱら車窓観光でしたが、
やっぱりもう一度、ちゃんとゆっくり訪れたい街がたくさんありました。


さて、肝心のお仕事のナビゲーション。
イタリア語のアシスタントは当然のことですが、

このルートブックを見ながら、
パイロットに道の指示をします。

イタリアの田舎道、高速道路の出口など、
間違えるとホント大変。（汗）

レース中には、タイム管理があって、
スタートから何時間後にゴールに到着というルールがあるので、
そのタイムを見ながら、早すぎてもだめ、
できればゴールタイムきっかりに到着を目指します。

そして、レースでもっとも大事な競技が、タイムアタック。

レースのルートの最中にタイム計測ポイントが設置されていて、

規定の距離を決まった時間で走るもの。
たとえば５００Mを規定の秒数きっちりで、連続して８区間走るなど。
時速でいえば、まったく早くありませんが、
いかに精密に時間通りにゴールポイントにタッチするか。
０コンマ０秒の世界の戦いです。
熟練のパイロットさんは、プロ並みの計測器を使用して、血眼で争っています。
その、タイムキープのアシスタントもナビゲータのお仕事です。

透明で真っ青な海沿いの街でフォト休憩。
ほかの参加者と一緒に。

GIOSA MAREAのホテルからの眺め

というわけで、４日間、無事にナビも終え、
６月のシチリアのキラッキラの太陽と海とおいしい料理と、
TRIUMPHから眺める景色を満喫しました。

レース競技の順位は、我がチーム、日本からのパイロットさんも
イタリア初出場 で２１位。ほぼ真ん中ですね。

クラシックカーレースというのは、

ただガムシャラに車の早さを競うのではなく、

好きな車で、綺麗な景色のなかを駆け巡り、

地元のおいしい料理とワインと、土地の文化、歴史を感じ、

世界から参加するたくさんのひとたちとの交流を楽しむ。

社交的なお遊びであり、新たな旅の楽しみ方。

っていうのが、初参加のわたしの印象です。
もちろん、タイムアタックの時は真剣勝負ですよ。


日本からの参加者ももっと増えるといいな〜。